巴拿马运河超160艘船排队通行堵船，厄尔尼诺或是罪魁祸首

巴拿马运河拥堵的消息可谓是航运业的一颗重磅炸弹。厄尔尼诺引起的干旱让巴拿马运河陷入困境，这不仅关乎巴拿马，还波及全球贸易，众多运输公司面临成本飙升等问题，这是个糟心且棘手的状况。

运河的重要性

巴拿马运河自1914年开通后意义非凡。它连接着大西洋和太平洋，是国际贸易的关键航道。像亚洲与美国墨西哥湾和东海岸的港口货物往来全靠它。在平常，每天都有大量的船只通过巴拿马运河运送各类货物，比如世界各地的电子产品、工业零部件、生活用品等。依赖它进行贸易的地区众多，一旦出问题影响波及范围极大。众多国家的经济发展和日常生活供应都与它息息相关的。

这条运河多年来一直平稳运行，作为相当重要的贸易连接点为全球经济做出了巨大贡献。在正常水位下，众多船只按照正常流程航行，运量稳定，成本也相对可控制，带动了沿线和涉及地区的经济繁荣发展。

干旱枯水的现状

目前的状况简直是灾难。自1950年有记录以来，都未曾有过这样的干旱枯水现象。现在的巴拿马运河航道两侧停靠着超160艘船，长长的队伍看着让人揪心。船舶通航等待时间更是达到了21天之久。这使得很多货物不能及时送达目的地。对于那些生鲜类产品，可能就因为这漫长的等待而烂掉。很多企业因此而面临货物无法按时交付的违约风险，从时间和成本上都是巨大的损失。

水位降到历史低位是个很严重的信号。巴拿马运河管理局也很头疼，不得不采取节水措施。因为每艘船通过一次运河闸就会损失5000万加仑的水，这种水的消耗在枯水时期是难以承受的。所以只能降低通过运河的船舶数量。

对船舶的要求

管理局除了降低过船数量，还要求通过船舶减轻40%的重量。这对于船舶来说难题重重。很多正在航行的船舶不得不临时找另一艘船来分担货物。这一找一卸一装的过程增加了太多的环节。在现实中找船分担货物不是那么容易的，这种协调工作需要花费很多人力财力。

并且还会大大增加运输成本，原本计划好的预算完全被打乱。对于一些小型运输公司，可能就因为这个要求而面临倒闭的风险。每一个环节的改变都牵一发而动全身，在全球贸易链中造成一连串的波动。

厄尔尼诺的影响

厄尔尼诺在这里是个罪魁祸首。它造成巴拿马持续高温，并且增强后的它严重削弱了雨季的降水量。哪怕巴拿马的雨季已经到来，降水也无法满足运河的正常用水需求。高温同时还增加了蒸发量。水的减少是双重作用的结果。

这种气候现象还导致水位持续下降，并且专家预测到年底厄尔尼诺现象还将继续加强。这就意味着巴拿马运河面临的问题只会越来越严重，前景堪忧。如果它的情况一直恶化下去，将影响到整个全球贸易格局的稳定。

运输公司的状况

运输公司现在处境十分艰难。在运河拥堵无法正常使用的情况下，不得不寻找其他路线。有的公司可能选择绕远路，通过其他海峡或者绕洲而行。可这样做导致运输时长加长，原本只需15天的路程可能变成30天。运输效率大大降低，而且在其他路线可能会面临新的过路费等成本增加情况。

成本的上涨会连锁反应到物价的上涨。比如原本运往某国的建筑材料如果因为运输成本上涨10%，那么在该国市场上这种建筑材料的售价也可能相应上涨。这影响到的是终端消费者的利益，对普通老百姓的生活产生了冲击。

全球贸易的后患

全球贸易因为巴拿马运河的这个事情变得情况不妙。一方面很多依靠巴拿马运河运输货物的公司业务受阻，进而影响与之合作的上下游企业。例如电子产品无法按时运到销售市场，就会影响销售商的销售环节，消费者也不能及时购买到产品。

另外一方面，不断上涨的成本推动物价上升在全球范围内是个不良信号。全球经济刚刚从疫情等危机中缓过神来，这种额外的负担可能会再次使经济发展变得停滞或者出现衰退情况。