奥迪未来电车或将采用国产车换壳设计？深度解析

最近外媒报道，大众一时搞不出新纯电平台，奥迪着急准备外购，此消息一出，众人猜测纷纷，奥迪新车到底会选用谁家的架构？着实令人好奇！

奥迪外购平台缘由

大众的新纯电平台研发进度缓慢，奥迪在这方面等不及了。毕竟时间不等人，汽车市场竞争激烈，奥迪如果继续等待大众的平台，可能会在纯电市场落后。就目前的情况而言，奥迪自己暂时也没有完善的解决方案，外购平台成了无奈却可行的选择。这种情况无疑会影响奥迪在纯电车领域的发展节奏。

对于奥迪这个豪华品牌来说，纯电市场是必须要占领的高地。眼下没有合适的平台，新车推出就会受阻，市场份额自然难以扩大。而竞争对手们都在加速前进，奥迪如果不能及时解决平台问题，未来可能面临被边缘化的风险。

热门猜测之智己平台

很多人猜测奥迪最后大概率会选用上汽智己的纯电平台或技术。要是真这样，以后买的纯电奥迪轿车，底盘、电机和电池可能就和智己L7差不多。上汽做纯电车起步早，其纯电平台已经迭代到第三代，包括E0、E1、E2。

相比大众现有的MEB和PPE架构，上汽的架构优势明显。特别是在智能化方面更为突出，这在如今的汽车市场可是极具竞争力的。如果奥迪用上，在智能驾驶、车机交互和智能座舱等国人喜爱的配置上，就有了和国内新势力竞争的底气。

一汽表现差强人意

一汽在纯电车型方面有目共睹，拿得出手的纯电车型也只有红旗下面的几台油改电。所谓油改电，就是在燃油车的基础上改成电动车，这种方式难以实现平台化。油改电在性能、续航等方面都存在一定的局限性，无法满足消费者对纯电车的高要求。

和上汽相比，一汽在纯电技术储备上显得捉襟见肘。没有成熟的纯电平台，开发新车就比较困难，在市场竞争中处于劣势。这也让奥迪不太可能依赖一汽来解决纯电平台的问题。

大众架构跳票影响

大众原本预计2026年上线的SSP架构，现在可能要推迟到2030年。这对奥迪来说是个巨大的打击，意味着在未来4年里，奥迪在国内纯电市场都将缺乏有竞争力的产品。在科技飞速发展的当下，4年的时间会发生很多变化。

其他车企都在不断进步，奥迪要是不能及时跟上步伐，可能会丢失大量的市场份额。消费者可不会等着奥迪慢悠悠地改进，他们会选择更有优势的纯电车型，奥迪的品牌影响力也可能因此受到影响。

上汽E2架构优势

上汽的E2架构主打智能化，刚好符合当下汽车发展的趋势。对于传统车企看重的补能、三电、安全性等方面，E2架构也表现不错。智能化让汽车更便捷、更智能，能给驾驶者带来更好的体验。

在补能方面，高效的补能系统能减少车主的等待时间；三电系统稳定可靠，可以保障汽车的性能和续航；而良好的安全性更是消费者购买汽车时的重要考虑因素。上汽E2架构几乎满足了各方面的需求，对奥迪很有吸引力。

其他选择对比分析

除了上汽智己，也有其他平台可供选择。比如浩瀚架构，本质是经过吉利优化的沃尔沃核心科技；比亚迪的e3.0平台，走特斯拉路线，主打便宜又可靠。比亚迪凭借自研的刀片电池和电机，以及垂直整合模式，大大降低了成本。

不过奥迪若买纯电平台，大概率会在中国挑。如今汽车行业合作频繁，雷诺和吉利成立合资公司研究混动和小排量发动机；极星和魅族合作开发智能车机。随着国产技术平台变强大，未来海外车企用自主品牌底层技术或许会很常见。

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