全顺汽车真的能拉货又省油吗？

"新手如何快速涨粉"这个话题最近特别火，但今天咱们换个赛道聊聊——要是你刚创业想买辆能拉货的车，刷到满大街的全顺汽车是不是也犯嘀咕？这车看着跟面包车似的，凭啥快递公司、小老板都抢着买？我上个月陪朋友去二手车市场转悠，发现十辆商用车里至少三辆挂着"福特全顺"的标，这玩意儿到底有啥魔力？

先给大家扒个冷知识：全顺其实是个混血儿。1965年福特在欧洲搞出来的车型，结果现在全球卖了超过1000万辆。国内路上跑的全顺分两种，经典全顺方头方脑像个移动集装箱，新全顺线条更流畅看着像SUV。别被外表骗了，掀开引擎盖你会发现，2.0T柴油机跟某些越野车用的是同款心脏。

重点来了，为啥个体户都爱全顺？我特意观察过小区门口的装修队，他们那辆旧全顺每天要装：两架梯子、三箱工具、五袋水泥，外加四个工人。师傅跟我说："这车底板是加厚钢板，去年下工地被钢筋划了二十多道痕，底盘愣是没变形"。还有个跑城际物流的老哥算过账：他买的二手全顺，百公里油耗8.5L，比某国产轻客省2个油，按每年跑5万公里算，光油钱就能省7000多块。

不过新手要注意三个坑：第一看准吨位，全顺有3座、5座、6座多种布局，拉货千万别买客车手续的；第二注意轴距，短轴版转弯半径小适合走街串巷，长轴版能塞下标准货架；第三发动机型号，现在国六排放的PUMA发动机跟老款比，动力没减反而噪音小了三成。上次陪朋友试驾，关上车门瞬间他惊讶地说："这柴油车怎么比我家轿车还安静？"

现在回答开头的问题：全顺到底值不值？这么说吧，你要是天天跑高速拉重货，这车的耐用性确实能打，但要是就拉点服装箱包之类的轻货，五菱、大通这些国产车可能更划算。有个做水果批发的老板跟我吐槽："全顺后门开口太大，夏天开空调冷气都跑光了，早知道该选对开门版本"。所以关键还是看使用场景，就像新手想涨粉得找准定位，买车也得算清楚自己的需求账。

小编最后叨叨两句：现在某些城市开始限制柴油车进城了，想买全顺最好先查当地政策。身边两个朋友去年买了柴油版，结果今年突然要加装DPF颗粒捕捉器，额外花了八千多。要是让我现在选，可能会考虑新出的纯电版全顺，虽然贵五万块，但充电比加油便宜三分之二，拉货不限行这点太香了。当然，这得看你钱包厚度和充电方不方便了。