四轮定位仪到底有没有必要做？新手看完这篇就懂了

新手想快速涨粉得先搞懂平台规则，就像想养好车得先明白四轮定位仪是啥。你是不是经常听老司机说"该做定位了"，但压根不知道他们在说什么？方向盘歪着开才能走直线，轮胎像被狗啃过似的磨损，这些糟心事可能都跟四轮定位有关。

方向盘总跟你较劲的时候
我邻居上周还跟我吐槽，说开车得时刻跟方向盘较劲，活像在健身房练臂力。这种情况多半是前轮外倾角出了问题，简单说就是轮胎站没站相。想象下你外八字走路费鞋，轮胎外八字当然也费胎。

轮胎磨损像抽象艺术的时候
见过轮胎表面波浪形磨损吗？我表弟的车去年就这样，新胎三个月就废了。师傅说是后轮前束不对，相当于你走路时双脚总往内撇，鞋底当然磨得邪乎。这时候不做定位，换多少轮胎都是烧钱玩。

刚撞过马路牙子之后
上个月我倒车蹭了路沿石，当时看着没事，结果第二天方向盘就歪了15度。师傅用定位仪一测，好家伙，右前轮的主销后倾角偏差了2度多。这就跟你崴脚之后走路姿势变了一个道理。

市面上定位仪分三大派系：
1. 拉线式——老师傅的最爱，便宜但费时费力
2. 3D成像式——现在的主流，像给车做CT扫描
3. 激光定位——精准度高得吓人，但价格也吓人

很多新手纠结要不要做定位，其实看这三个信号就够了：
- 直线行驶时方向盘不正
- 轮胎出现单边磨损
- 每次保养时让师傅检查底盘数据

可能有人要问，4S店和路边摊差在哪？这么说吧，就像专业摄影师和手机自拍的区别。4S店的定位仪动辄几十万，能测二十多项参数。路边店可能就调个前轮前束，其他数据根本不管。不过要是就方向盘歪这点小毛病，花百来块钱解决也不算亏。

个人觉得这事就跟体检一样，新车头两年可以不做，但过了五万公里最好定期检查。特别是经常走烂路的车，底盘参数容易跑偏。上次给我做定位的师傅说，现在十辆车里有六辆数据都不达标，很多人开到换胎都不知道问题出在这。